SG sensor DMS
Kimax Zubehör
Kimax Zubehör
SG sensor CL
P/N 10208 3 m Verlängerungskabel
P/N 10209 5 m Verlängerungskabel
P/N 10250 double SG sensor 8 m
Verlängerungskabel
Rostfreie Abdeckung ist enthalten
Zusätzlich müssen Sie Klebematerialien kaufen
SG sensor
Der DMS-Sensor ist ein DMS-basierter Sensor, der die Dehnung eines Balkens in ein messbares Stromsignal umwandelt.
Achslastsensor
Eine typische Anwendung für den SG-Sensor ist die Messung der Dehnung in einer Vorderachse eines Lkw oder Busses.
Wenn der SG-Sensor mit dem Kimax-2 Radio display verbunden ist, kann die tatsächliche Achslast berechnet werden.
Der SG-Sensor ist programmierbar, über die Sensorsteuereinheit können Sie die Steigung von positiv auf negativ ändern, Sie können den Offset sowie die Verstärkung des SG-Sensors einstellen.
Wie installiert man
Der DMS-Sensor wird mit der Achse verklebt, in der die Dehnung gemessen werden soll. Entscheidend ist, dass die Verbindung zur Achse gut ist. Fett, Lack und Korrosionsschutz müssen vor der eigentlichen Verklebung des DMS-Sensors entfernt werden.
Nach dem Verkleben und Testen der Funktionsfähigkeit des DMS-Sensors muss der Sensor versiegelt und am besten durch eine Edelstahlabdeckung geschützt werden.
Die Verklebung des DMS-Sensors kann mit einem Epoxidkleber erfolgen. Wir empfehlen generell die von uns zur Verfügung gestellten Klebesets zu verwenden.
Wo installieren
Einzelne SG-Sensoren werden typischerweise an lenkenden Vorderachsen für Lastkraftwagen mit Blattfederaufhängung installiert, oder sie werden an blattfederaufgehängten Anhängerachsen installiert.
Bei gefederten Hinterachssystemen werden typischerweise Dual-SG-Sensoren installiert.
Dehnungsmessung
SG-Sensoren nutzen den linearen Zusammenhang zwischen der Belastung einer Achse und der Dehnung in der Achse.
Die Verstärkung wird von SCU in 6 Schritten eingestellt. Es wird empfohlen, den Ausgang der unbelasteten Achse auf 15 % des maximalen Signals einzustellen.
Depending on load of the axle, the top surface will compress
Typical application for the SG sensor is for leave spring suspended front axles. Sensor is sealed and protected by a stainless steel cover.
P/N 10208
SG-Sensor-Kit enthalten:
 Elektrische Verbindung |
1 x SG sensor CL 1 x Abdeckung aus Edelstahl 1 x Verlängerungskabel 3 m |
 |
Technische Spezifikationen:
| Versorgungsspannung | 9 - 15 V Gleichstrom |
| Stromaufnahme | max 11 mA ohne Ausgangssignal |
| Ausgangssignal | 0 - 20 mA |
| Max Ausgangssignal | 23 mA |
| Max. Lastwiderstand | <250 Ω @ 12 V Versorgung |
| Aktiver Sensorbereich | <40 x 12 mm |
| Eingangssignal @ 20 mA | 2.500 µS |
| Betriebstemperatur | -30 ºC bis +60 ºC |
| Lagertemperatur | -40 ºC bis +70 ºC |
| Kabellänge | 2,7 m + 3 m Verlängerungskabel |
| Gewicht | ca 250 gram |
| Schutzklasse | IP67 abgedichtet durch Edelstahldeckel |
| Zulassungen | E1 & CE |
Verlängerungskabel mit Steckern an beiden Enden.
P/N 10209
SG-Sensor-Kit enthalten:
Elektrische Verbindung |
1 x SG Sensor CL 1 x Abdeckung aus Edelstahl 1 x Verlängerungskabel 5 m |
 |
Technische Spezifikationen:
| Versorgungsspannung | 9 - 15 V Gleichstrom |
| Stromaufnahme | max 11 mA ohne ausgangssignal |
| Ausgangssignal | 0 - 20 mA |
| Max Ausgangssignal | 23 mA |
| Max Lastwiderstand | 250 Ω @ 12 V Versorgung |
| Aktiver Sensorbereich | 40 x 12 mm |
| Eingangssignal @ 20 mA | 2.500 µS |
| Betriebstemperatur | -30 ºC bis +60 ºC |
| Lagertemperatur | -40 ºC bis +70 ºC |
| Kabellänge | 2,7 m + 5 m verlängerungskabel |
| Gewicht | ca. 250 g |
| Schutzklasse | IP67 abgedichtet durch Edelstahldeckel |
| Zulassung | E1 & CE |
Verlängerungskabel mit Stecker an einem Ende, offene Drähte am anderen Ende.
P/N 10250
Double SG-Sensor-Kit enthalten:
 Elektrische Verbindung |
2 x SG Sensor CL 2 x Abdeckung aus Edelstahl 1 x Verlängerungskabel 8 m 1 x Y-splitter |
 |
Technische Spezifikationen:
| Versorgungsspannung | 9 - 15 V Gleichstrom |
| Stromaufnahme | max 11 mA pro Sensor ohne Ausgangssignal |
| Ausgasngssignal | 0 - 20 mA je Sensor |
| Max Ausgangssignal | 23 mA je Sensor |
| Max Lastwiderstand | 250 Ω @ 12 V Versorgung |
| Aktiver Sensorbereich | 40 x 12 mm |
| Eingangssignal @ 20 mA | 2.500 µS je Sensor |
| Betribstemperatur | -30 ºC bis +60 ºC |
| Lagertemperatur | -40 ºC bis +70 ºC |
| Kabellänge | 2,7 m + 8 m Verlängerungskabel |
| Gewicht | ca. 500 g |
| Schutzklasse | IP67 abgedichtet durch Edelstahldeckel |
| Zulassungen | E1 & CE |
Verlängerungskabel mit Stecker an einem Ende, offene Drähte am anderen Ende.
Einbau der Lenkvorderachse
Die Installation des SG-Sensors an einer gelenkten Vorderachse erfolgt typischerweise unter Verwendung eines SG-Sensors an der Oberseite der Achse an der Mittellinie des Fahrzeugs. Kabel muss unter Berücksichtigung der Auf- und Abbewegungen sicher von der Achse zum Längsträger verlegt werden.
Einbau der Hinterachsgruppe
Die Größe Ihres Trucks und der Typ Ihres Hinterachsfederungssystems bestimmen unsere Empfehlung für die beste SG-Sensorinstallation.
- Leichte 2-Achs-Lkw typisch bis 10 Tonnen, wir empfehlen die SG-Sensoren direkt an der Achse neben dem Federträger links und rechts verbaut
- Standard 2-Achs-LKW 10 – 18 Tonnen, Wir empfehlen die SG-Sensoren, die entweder an Federn oder an der Achse installiert sind, die Entscheidung hängt vom tatsächlichen Federtyp ab.
- Schwere 3- oder 4-Achs-Lkw über 18 Tonnen, Wir empfehlen immer den an den Federn montierten SG-Sensor. Gängige Federsysteme sind klassische Parabelfedern oder Trapezfedern.
Ausgangssignale von zwei SG-Sensoren an einer Hinterachsgruppe sind parallel zu schalten, indem die Ausgangsströme beider Sensoren als gemeinsames Sensorsignal addiert werden. Dieses Addieren von zwei SG-Sensorsignalen wird einfach durch einen Y-Splitter durchgeführt. Die Doppel-SG-Sensor-Kits sind eine gute Option für eine Hinterachsmontage.
Konfiguration von SG-Sensoren
Über eine Sensorsteuereinheit (SCU) können Sie folgende Parameter der SG-Sensoren einstellen:
- Positive oder negative Steigung, positive Steigung wird für den Einbau an Vorderachsen und Parabelfedern von oben gewählt, für den Einbau an der Unterseite von Parabelfedern oder Trapezfedern wird negative Steigung gewählt
- OFFSET-Ausgangssignal, Ausgangssignal ist normalerweise auf 15 % des Ausgangsbereichs eingestellt ( 3mA)
- GAIN reduzieren, Die Verstärkung des Sensors kann schrittweise reduziert werden, falls Ihr Ausgangssignal bei maximalem Ausgangsstrom gesättigt ist, bevor die maximale Last erreicht ist.
Werkseinstellung für die Sensoren sind positive Flanke, Offset bei 3 mA und Verstärkung bei max.
Besuchen Sie www.kimax.com – die Bestellung nach Teilenummer, um Sensorkonfigurationen zu identifizieren, die Ihrem LKW entsprechen.